TOURING PERDANA OMOWAY OMO-X | RIDING MOTOR LISTRIK BOGOR - BANDUNG TANPA CHARGE | FIRST IMPRESSION

0:09 Dan akhirnya penantian panjang berbuah manis, motor listrik yang cukup menggemparkan dunia permotor listrikan, yaitu Omo Y Omo X yang telah lama saya nantikan tiba juga. Ya, ini Omo X versi Smart Long Range Battery ya. Sudah bisa saya coba seutuhnya, dan di video ini langsung saya bawa riding dari kota Bandung menuju kota Bogor.

0:33 oke assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh semangat pagi teman-teman

0:39 ini kita di hari Senin tanggal 24

0:41 Agustus 2026 sekarang pukul 9.41 di depan kita sudah ada satu Omo Y, Omo X tipe base standar maksudnya, tipe smart maksudnya, itu saya lupa tipe smart yang long range battery ya warna material grey, alhamdulillah kita berkesempatan untuk menambah satu line up motor listrik yang bisa

1:05 kita coba dan di pagi hari ini baterai kita sudah isi 100% dengan estimasi range nya itu bisa 210 km kita akan bawa untuk pertama kalinya kita touring dari kota Bandung menuju Bogor di hari

1:23 ini langsung pelat, maksudnya pelat sementara tapi

1:27 ini masih, maksudnya ini aman untuk dipakai

1:30 karena resmi ya, bukan pelat bikinan seperti

1:36 biasa saya bisa bikin pelat itu bohongan

1:41 kalau ini aman kita bawa riding di

1:44 pagi hari ini dari Bandung via puncak

1:49 Cianjur kemudian ke kota Bogor dan untuk

1:54 planning awal kita tanpa melakukan pengisian ya untuk kapasitas baterai bawaan dari Omox Long Air ini 7,6 kWh seharusnya sampai tapi kita coba lihat karena di Cianjur Cipanas itu kan jalan menanjak ya jadi otomatis konsumsi daya yang diperlukan juga persiapan lebih

2:15 ekstra ya Kita lihat nanti ya, sambil kita ngobrol-ngobrol. Oke, diawali dengan doa. Bismillahirrahmanirrahim. Kita mulai perjalanan di pagi hari ini, ini pukul 9.53. Kita berada di Kabupaten Bandung, ya ini di jalan Raya Banjaran. Ke arah Tegalega atau Kota Bandung, ke arah sana ya. Untuk Patre, tadi sudah terisi 100% di rumah.

2:48 dengan estimasi range itu 210 km kurang lebih ya kita coba hitung juga konsumsi daya yang dihabiskan nanti jadi trip juga kita sudah reset ke 0 km kemudian untuk kita tes juga sekalian nanti di jeep panas puncak performa Omo X untuk menghadapi panjangan terjal yang rumornya untuk batch pertama ya pengiriman pertama kemarin banyak yang terkendala dengan tanjakan di Omo X itu terkena overheat di bagian dinamu nah di Omo X seri saya nih yang udah delay beberapa kali ini sebetulnya untuk climb dari Omo X atau dari Omo Y nya tersendiri itu udah ada improve katanya ya udah ada update di bagian software dan hardware juga mungkin Jadi kita coba bagaimana perpahaman jalanan menanjak.

3:54 Kemudian untuk perjalanan hari ini kurang lebih kita akan berjalan menempuh sekitar 150 km. Untuk rute ini dari daerah Balenda Kabupaten Bandung. Kita akan coba masuk ke jalan Sultan Mahathat Kota Bandung kemudian dilanjutkan ke pada larang setelah itu kita mengarah ke Ci Anjur lalu dilanjutkan ke puncak Ci Panas puncak kemudian dari puncak turun Ci Saruwa lalu jalan ke arah Tajur dan nanti mungkin kita pia Sumarekan Bogor dan finish di daerah Katolampa kota Bogor kita lihat konsumsi daya yang dihabiskan berapa kita akan coba pakai motor omo e omo x ini sewajarnya kita pakai motor lah ya saya pengen tahu tidak dihemat-hemat apapun tidak terlalu di push ya performanya seperti high speed gitu ya saya enggak pakai itulah saya normal pakai motor ya kisaran 60 sampai 90 km per jam rencananya kita tanpa pengisian sama sekali jadi kita pengen tahu juga bagaimana nih kondisi baterainya dan untuk unit motor saya ini kan odometernya itu masih kurang lebih 100km dengan cycle charge-nya itu masih 1x jadi, eh mungkin 2x deh sama tadi malam jadi baterai masih belum optimal sebetulnya untuk dipakai apa namanya performanya belum optimal karena belum mencapai beberapa kali siklus pengisian daya ya biasanya normal itu baterai itu di kisaran 5 sampai 10 siklus charge barulah dia optimal Terakhir, saya merasa di Politar Vax 350 ya ketika siklus charge nya itu sudah mencapai 30 kali, barulah dia semakin optimal, jarak tempuh dia semakin jauh.

6:09 Nah, jadi ya untuk sekarang ini hanya untuk bayangan saja ya, kalau pun ada performa yang belum sesuai harapan atau jarak yang belum sesuai harapan ya karena motor Omo X saya ini belum, apa ya, cyclose charge-nya atau cycling charge-nya itu belum maksimal atau belum optimal dan untuk temperatur di Nauk ketika mulai perjalanan itu sekitar 30 derajat celcius nanti ditanyakan kita lihat berapa dan siang hari ini cukup itu ya lumayan terik juga matahari, cuaca jam 10 pagi ini kita coba lihat ground test test langsung di jalan seperti apa oh iya ini saya sendiri ya nggak berboncengan ato berat badan saya itu 85 kilogram barang bawaan hanya charger nggak banyak ya ini barang bawaannya saya bawa sekitar 5-7 kg lah di bagasi belum ada modifikasi apapun ya, masih semua standar dari ban sampai kelengkapan lainnya masih standar nanti kita update di depan ya, sekitar Bandung kota dan disambung kembali ini kita sudah berada di jalan raya Suparna Hatta, kota Bandung untuk total trip 10 km sisa baterai 92% ya dan sebagai sharing juga di mode normal fitur regeneratif tidak berfungsi ketika baterai kondisi 100% dan mulai ada regeneratif itu ketika baterai menyentuh di 92% jadi ketika baterai punuh mungkin karena proteksi ya untuk melindungi kesehatan baterai jadi di 100% hingga ke 93% fitur regeneratif itu tidak berfungsi mulai bekerja kembali ketika baterai menyentuh 92% dan untuk di jalanan yang kosong seperti ini, misalkan seperti ini kita bisa pakai fitur cruise control ya, tinggal pakai analog yang kanan saya, jempol kanan ditekan ke dalam dipencet, udah, di set 60 km per jam seperti ini, 66 km per jam dan ini udah dan ini sangat balance ya, sangat seimbang tidak ada indikasi tidak tidak stabil ini sangat bagus dan untuk cancel cruise control kita tinggal tekan 2 rem kanan atau kiri sedikit nanti dia langsung non aktif dan untuk mode berkenara yang saya pakai saat ini pakai mode normal kemudian regeneratif saya setting di low

9:34 nanti

9:34 saya update kembali di depan di update kembali kita sudah memasuki ini kota Cimahi ya, ini masjid Agung Cimahi kanan kita untuk status baterai saat ini tersisa 86% kemudian total trip di 22,5 km siang hari ini jalanan padat ya dari tadi ya di kota Bandung menuju kota Cimahi temperatur dinamo stay di 60 derajat celcius ramai lancar sesekali macet dari siang hari ini ini pukul 10.40 pagi oh iya sedikit cerita dari proses ini ya saya pengiriman atau delivery Amoe Amoe X tipe smart long range awalnya itu dari tahun 2025 di bulan Oktober waktu itu ada program navigator plane ya jadi saya sebagai salah satu responden juga yang ikut serta untuk memberikan input sebagai user motor listrik kebetulan saat itu saya pakai motor listrik fox 500 ya, politron dan fox air juga alfa sepo kemudian dari situ mungkin berjalan kurang lebih 4 bulan kemudian harga dari Omo Way atau Omo X sudah di-retail ya harganya berikut dengan spesifikasinya dan kurang lebih di bulan Maret kalau nggak salah itu sudah open PO dan dijanjikan di bulan Juni itu motor sudah turun ya di akhir Juni, eh di awal Juni waktu itu cuman karena terkenalan satu dan lain hal mungkin ya motor batal untuk delivery dan oh iya saya nomor PO nasional itu 016 ya nomor 16 nasional kemudian saya apa namanya karena memakai nama orang tua di Bandung dan juga sebetulnya karena pengen motor pakai plat Bandung ya karena saya asli Bandung hanya di Bogor itu hanya domicili ya jadi saya pakai nama orang tua sehingga menjadi plat D di showroom Bandung itu di Ciato atau jalan Inggris Garnasih saya mendapat nomor antrian nomor 1 ya di parian long tipe smart dan kemarin di bulan Juli, 15 Juli harusnya sudah delivery tapi ternyata molor kembali ya.

12:39 Hingga akhirnya bisa kita terima yuritnya di bulan Agustus, kemarin di tanggal 19. Tapi masa penantian yang panjang itu menurut saya sangat berarti dan tidak percuma ya. dengan unit Omo X yang saya pakai saat ini pun saya merasa meskipun baru 2 hari lah saya pakai tapi sudah merasakan hal-hal yang menyenangkan banyak hal baru yang menurut saya ini patut diapresiasi dan luar biasa lah harus diikuti oleh pabrikan atau listrik lain ini betul-betul diluar perkiraan saya sehebat itulah jadi tidak cuma baterai yang besar dengan jarak tempuh yang panjang atau jauh banyak fitur yang luar biasa menurut saya nantilah bisa teman-teman googling, searching juga bagaimana spesifikasi Omo X beserta fitur-fitur hewatnya jadi di Omo Way Bandung saya ditangani oleh promotor, sales promotor Bapak Satria ditangani dengan sangat baik dan saya ambil unit langsung di dealer semua berjalan lancar jadi untuk teman-teman yang mungkin masih ada dalam antrian kirim ini sangat apa namanya sangat berarti untuk ditunggu lah sangat layak untuk ditunggu jadi harus bersabar mungkin ya karena beberapa komponen infonya masih terkandal untuk masuk ke Indonesia ini kenyamanan beserta fitur luar biasa lah tapi nanti akan saya share juga hal apa yang menjadi kekurangan yang saya rasakan secara pribadi dan ini kita berada di daerah mau masuk kepada larang total trip kita 25 km untuk sisa baterai 85% dengan estimasi race yang bisa kita temukan 182 km jadi masih dalam jalur masih dalam race yang bisa kita temukan seharusnya ya normalnya tapi kita lihat nanti ya karena di Ciparasi Anyur kita akan menghadapi jalanan panjakan yang panjak nanti saya juga akan sedikit compare lah, karena beberapa waktu lalu saya sempat bergenara juga dengan motor listrik politer fox 500 politer fox r dan alfa servo dari perjalanan bandung ke kota bogor oke nanti saya update di depan oke di update kembali kita sudah memasuki kota baru parahiangan ya di padalarang ini museum sandial Untuk sisa baterai 84%, total trip 29 km.

15:58 Cuaca siang hari ini sangat terik. Kalau lintas juga lumayan padat sepanjang perjalanan tadi. Kita berkendara sendiri ya ini, di Padang Larang. Kota baru Parahyangan tepatnya. Menggunakan Omo X, tipe smart dengan low range baterai. nanti akan saya share beberapa titik penting lagi di jalan mungkin nanti saya loncat deh ke Cianjur ya oke di update kembali ini kita sudah tiba di daerah Cianjur masuk Cianjur berarti ya untuk total trip 50 km sisa baterai 77% untuk temperatur dinamo masih stabil di 74 derajat celcius Jalanan sudah mulai lancar ya Hanya ramai saja Jalanan Ciranjang, siang ini, suhunya Masya Allah, langsung hangat Sekarang kita berdiri di Modede Kita coba top speednya berapa ya di Modede?

17:11 Oh di Modede ini bisa sampai 95 km per jam ya nanti kita coba mode sport ya, kalau jalanan kondosif mode D untuk shift bisa 9.200 km saja sangat rencana ini mode D regeneratif kita masih setting di low kita coba mode sport di depan sepertinya ada jalanan yang lumayan lengang ini Sasak Raja Bandara mungkin disini nih perbatasan antara terbang masuk ke Kabupaten Cianjur sejauh ini motor sangat nyaman ya Hamo X ya kita bisa duduk selonjoran juga kaki enak posisinya ya riding position nya ini bisa saya bilang mendekati sempurna untuk sebuah scooter race track kaki bisa posisi seperti ini juga ya Oke, kita coba lagi di 5DS.

18:52 Jalanan 0. Speed di 95, naik ke 97, 100. Kita pilih. 110, eh 107 barusan. Terasa kencang otaknya. Oke, kita coba lagi.

19:25 13...114... tapi jalanan cukup ramai di siang hari ini jadi kita gak bisa gas lebih dalam lagi tapi ini instan ya akselerasinya dari 80 ke 110 itu sangat cepat mungkin dalam berapa detik gitu momen itu ya kenaikannya ya lah, inilah motor listrik Amoe Omo X dipakai jalan santai oke diajak kebut-kebutan juga bisa tapi kalau kita kebut-kebutan baterai langsung turun tuh jadi 73% barusan hanya coba aja lah oke, dapet kembali ini kita di perlintasan rel kereta api masih di Siranjam kebobotan Cianjur untuk sisa baterai 73% total trip 54,5 km coba kita lihat temperatur motor di 83 derajat celcius sekarang barusan kita coba tarik ya oke lah nanti kita lanjut lagi di depan oke di update kembali akhirnya kita sudah mau masuk ke kota Cianjur ini tubuh tau cok si anjir sisa baterai 61% ya untuk total trip 73,5 km lumayan mantap ya dengan kondisi baterai yang masih in Ryan lah ya karena masih baru dengan 39% baterai itu bisa menempuh 73 km wah lumayan lah untuk temperatur dinamo masih stabil di 70 hingga 80 derajat celcius controller di 53 derajat celcius suhu udara saat ini sangat panas ya mungkin ada di kisaran 32 sampai 33 derajat celcius saat ini pukul 12 lewat 1 menit dan di depan juga ada SP, KLU, PLN, UP3C Anjur ya tapi sesuai plan yang awal kita gak continue untuk ngecas kita direct langsung tanpa pengacasan sama sekali langsung ke kota Bogor sambil kita cari tau apakah mampu atau bagaimana sedikit sharing juga saya sebelumnya pake politron avox 500 ketika tiba di PLN UP3C Anjur baterai biasanya tersisa sekitar 23V persen ya, kemudian dengan Vox 350, baterai bisa tersisa sekitar 35 persen, kemudian dengan Alpha Circle hingga ke titik ini, baterai tersisa di 25 persen sekarang dengan AMOE MOX, TPU Smart Long Range baterai tersisa masih 60 persen dengan di atas kertas dengan 60% baterai ini bisa menempuh jarak hingga 126 km kalau di jalanan lurus ya tapi ini kan berbeda nih dari titik ini dari Cianjur menuju Cipanas Cianjur jalanan konturnya akan naik terus kita naik hingga ke puncak pas jadi kita lihat nanti di puncak pas baterai tersisa berapa persen ya ini mungkin kita akan rehat nanti sedikit istirahat di Sate Marangi, Sate Sari Asih di Jepang Nasi Anjur kurang lebih berjarak sekitar 20 km ke depan atau 18 km kurang lebih oke nanti di update lagi di depan ya di update ini di tanjakan Tapal Kuda Cianjur sisa baterai 54% sebenernya untuk temperatur di Namuk melonjak naik menjadi 90 derajat celcius mulai tanjakan yang panjang nih dari sini nih untuk temperatur kontrolar masih di 56 derajat celcius dan kita masih tetap pakai mode normal ya, mode drive, mode D kemudian untuk total trip 81,5 km wah jalan manjak nih lumayan manjak dari titik ini sampai puncak pas nanti maka nanti saya update kembali ya baterai masih stay di 53% oke di update kembali ini kita ditanjakan jeep panas sebelum satemarangi sahiri asia ini tanjakan ekstrim lumayan dari tadi ya padat perayap tadi beberapa truck juga ada yang berhenti karena gak kuat nanjak temperatur dinamo melonjak menjadi 90 derajat celcius sekarang kemudian sisa baterai 47 persen kemudian untuk total trip sejauh ini 88 kilometer ini masih terus menanjak dan jalanan ramai lancar ini jadi yang bikin panasnya seperti ini jalan menanjak kemudian merayap temperatur saat ini naik lagi menjadi 99 derajat celcius di depan sudah tiba di jalanan landai dan oke, temperatur ini masih maksimal di 99 derajat celcius ya untuk temperatur kontrolar 59 derajat, oke ini kita tidak lama lagi sampai di Satya Maragis reaksi dipanas dan rencananya kita istirahat dulu ya makan siang ini pukul 12.25 siang Oh iya, barusan ketika melewati tanyakan panjang yang dirasa dinamuk tidak ada penurunan performa ya, masih tetap powerful meskipun saya tetap pakai mode D, nggak ubah-ubah ke mode Sport Mungkin karena saya riding hari ini sendiri, mungkin kalau misalkan berboncengan, mesti disuntik mode S dan akhirnya kita tiba di Sate Marangi Sari Asih si panas baterai tersisa 46% kemudian untuk temperatur motor 92 ok kita sirap dulu trip sejauh ini 89 km kita rehat dulu disini oh ini, ini anak istri saya sudah sampai duluan oke makan sudah selesai ya kita lanjutkan perjalanan ke arah kota Bogor tadi baterai tersisa 46% ya ke Bogor kurang lebih masih berjarak sekitar 50 km lagi tapi jalanan akan didominasi jalanan menurun kita lihat nanti Sampai bogor, baterai tersisa berapa ya?

28:20 Yuk, kita lanjutkan perjalanan. Pak, Pak turun Pak. Bismillahirrahmanirrahim. Temperatur baterai sudah menurun kembali jadi stabil di angka 52 derajat Celcius. Kontroller, suhunya 40 derajat Celcius. sisa baterai 46% untuk total sisa apa ya, estimasi sisa jarak tempuh yang bisa dicapai dengan baterai 46% ini 94% nanti kita cari tau tiba di kota Bogor sisa baterai berapa oh iya tadi sebetulnya kita dari Bandung bareng ya, bareng anak istri saya tapi mereka pakai mobil, kebetulan kemarin dari Bogor kita ambil unit Omo X ini ke Bandung pakai Wuling Bingo dan sekarang kita pisah mesin-mesin meskipun rute yang kita ambil sama ya, dia puncak tadi baterai yang tersisa di Wuling Binggo sehingga ke titik sete Morangi Sarikasi itu tersisa 65% katanya dari Bandung tadi terisi 100% jadi kita jalan beririkan

29:47 waduh sangat disayangkan sekali di momen ini saya mengalami kendala teknis pada beberapa bagian video saya kehilangan audio suara padahal banyak impresi yang saya sampaikan kali itu tetapi pada intinya saya ingin menyampaikan overall performa Omo X di jalur mendaki sudah sangat bagus dan tidak ada kendala bahkan apabila boleh saya bandingkan dengan motor listrik yang saya punya sebelumnya seperti polytron fox 500 maupun alfa serpo Dengan kondisi sama-sama standar, saya tempatkan di peringkat pilihan nomor 1 yaitu Omo X.

30:21 Saya sangat senang dengan beberapa fitur yang terdapat pada Omo X yang serupa pada mobil listrik seperti Auto Assist Downhill, Auto Hold, Riding Mode, dan settingan Regenerative Braking yang ada 3 level yaitu settingan Low, kemudian Medium, dan High Regen. Dan settingan ini bisa dengan mudah diubah dengan tombol joystick kanan. Betul, semudah itu memindahkan mode-mode tersebut. Opini pribadi saya, OMO-X ini untuk beberapa fiturnya malah pantas dibandingkan dengan mobil listrik.

30:54 Ketimbang komparasi dengan motor listrik. Mantap sekali

30:58 OMO-X!

31:22 It was easy to use Took all my time But you weren't really mine Just something to do Thought I never knew No surprise, but never the less I'm still stuck in self-defense No surprise, but never the less I'm so stuck in self defense Knows the price but never the less I get lost when I

33:29 wah istri saya kena technique Selanjutnya macet ini, gak tau ada buka tutup atau ada apa ya.

34:15 Barusan istri saya juga kejebak macet. Kalau pakai mobil ya mau gak mau ya. Terus berikut arus. Temperatur di Namo 76 derajat. Kondusif semua. Ini tinggal turunan sampai ke Kota Buar. Tanjakannya udah habis.

34:38 aman oke

34:42 lah nanti saya update di depan oke kembali di update saat ini kita sudah tiba di pertigaan menuju gerbang taman safari puncak ya untuk temperatur motor 60 derajat celcius karena dari tadi kita berjalan pelan-pelan ya menurun tapi pelan-pelang jalanan macet parah ya ini arus puncak penuh sama wisatawan nih kita ke rumah atau ke kota Bogor berjarak tinggal 17 kilometer oke di update kembali tidak jauh dari sini kita belok kanan arah Sumarekon Bogor ya ini jalur penyelamat Tanjakan Selarong untuk baterai saat ini 42 persen ada penambahan berapa persen saya lupa tadi lupa hitung, cuman kayanya 3 persen ya ada lumayan ya fitur Regenerative Braking nya berfungsi dengan baik apalagi kalau kita pakai di mode High ya tapi dari tadi saya ini pakai Medium beberapa kali pakai mode High kalau jalanan lengang kosong terus kita turunan yang agak panjang lumayan cepat untuk pemulihan energi ke baterai temperatur motor masih bagus karena dari tadi kita jalan menurut ini 55 derajat 55 derajat celsius dan kemudian ini untuk suhu controller di 45 derajat jadi kita ke arah kanan ya, arah Bukit Pelangi, arah aduh lupa namanya apa ya Pasir-pasir apa gitu Terus nanti Masuk ke Sumarekon Bogor Oke di update kembali tadi saya lupa namanya ternyata Pasir Angin ya Ini kita di Tanjakan Gunung Gelis Setelah Kopi Nako Kebun Jati Ini kalau dari bawah ini tanjakan kebanyakan parah ini ini kita ke bawah pakai regeneratif mode mid bisa terambil oh maaf kalau tidak kelihatan di kamera ya hingga 2,7 kW ya regeneratifnya untuk kemudian sisa baterai sekarang 39% jalannya jelek Kemudian untuk temperatur motor di 70 derajat Celcius.

37:41 Kontroler 55 derajat Celcius. Nah ini kita masuk Sumarekon Bogor. Alhamdulillah sudah sampai di kota Bogor kita. Oke, dan alhamdulillah hirobilalamin, kita sudah tiba kembali di kota Bogor. Jadi, dengan jarak kurang lebih 150 km, dengan baterai standar Omoway Omo X, tipe Smart Long Range ya, ini sangat cukup, bahkan masih tersisa banyak ini.

38:28 ini semua rekon bogor jadi sudah kita anggap pasok kota bogor jadi Omo Y Omo X sudah lulus meskipun padahal ini baterai masih belum optimal ya karena siklus charge nya itu yang belum apa namanya belum lebih dari 5 kali karena kan baterai itu seperti awal tadi saya bilang akan optimal ketika siklus charge nya itu sudah sekitar 5 sampai 10 kali baru dia kapasitasnya akan Jadi Omo E Omo X, tipe Smart, dan kebetulan yang saya pegang ini tipe Long Range ya, bisa dikata proper untuk dipakai touring, meskipun dia motor listrik ya, dengan segala kelengkapan, kenyamanan dan fiturnya, ini luar biasa sih ya.

39:24 Jadi sejauh ini ya meskipun baru kita berjalan kurang lebih 300 km dengan Omowe Omo X ini saya belum ada menemukan hal yang mengganggu ya yang bisa menjadi kritik tapi besok-besok kalau ada kurang sesuatu saya akan share dan saya akan sampaikan juga kepada apa namanya Omowe biar berbenah atau memperbaiki apa yang kurang tapi sejauh ini ini luar biasa motor listrik ternyaman yang saya pernah coba jangkauan jarak luar biasa, desain itu selera ya tapi sepanjang jalan banyak yang tanya lah ya karena keunikan bentuknya yang futuristis next, kita kemana nih?

40:15 saya rencana pengen bawa Omo X Omo Y ini keluar pulau pengen mengulang ke Bali Atau kalau memungkinkan juga mungkin ke Lombok Tapi saya nggak sendiri Saya pengen rame-rame saya sama anak listrik Karena mereka yang nagih Minta jalan jauh ya, bukan saya yang memaksakan diri Karena hobi kita kebetulan sama ya Anak saya juga seneng trip, road trip dengan motor listrik maupun mobil listrik dengan segala konsekuensi di jalan itu mereka sudah siap jadi kita atur waktu biar kita bisa jalan-jalan agak jauh dengan Omoway Omo X ini bagaimana terima kasih yang sudah menonton videonya mudah-mudahan ada hal yang bermanfaat yang bisa diambil ya oh iya sedikit update ini baterai kan 39% sebelum penutup nih dengan baterai 39% ini kita masih bisa berjalan sejauh kurang lebih 78 km jadi masih bisa dipakai pulang kalau yang mau ke Jakarta nanti dari Bandung bisa tembus Jakarta ya dengan solo riding atau riding sendirian mantap memang apalagi kalau misalkan kita coba touring jalan lurus seperti di Pantura sepertinya bisa melebihi climb 210 kilometer deh sepertinya nanti saya akan cantumkan juga total persentase atau kwh listrik yang dihabiskan selama perjalanan semoga ini menjadi info yang positif ya untuk teman-teman yang sedang menunggu unit Omo X nya terkirim atau teman-teman yang mau beralih ke motor listrik Omo X ini saya bilang keren lah ini dengan harga saat ini sama harga dengan kualitas yang kita dapatkan itu sangat sempadan bahkan melebihi ekspektasi saya

42:40 Jangan lupa like, share dan subscribe ya!

43:14 Terima kasih sudah menonton!

43:58 Dan oke, Alhamdulillahirrahmanirrahim, kita sudah kembali di kota Bogor Lulus ya, touring pertama dengan Omoway Omo X Luar biasa, nyaman sepanjang perjalanan, nggak ada yang ngantuk-ngantuknya ini motor Eh, nggak ada yang bikin ngantuk sayanya maksudnya Sisa baterai 37%, wah masih banyak ya Jadi tanpa pengecasan bisa dilakukan touring dari Bogor atau dari Bandung ke kota Bogor ya ini siluet bodinya ini ada mirip-mirip sama jessic ya dilihat dari stoplamp ada mirip garis jessic juga eh stoplamp ini headlamp dan stoplampnya juga sama sih kayak ini nih si omowe omo x okelah terima kasih yang sudah menyaksikan video ini sampai akhir Mudah-mudahan bermanfaat dan ada hal yang bisa diambil.

44:55 Next kita akan coba riding lebih jauh lagi dengan Omowe Omo X. Kita akan coba ke beberapa destinasi yang... bisa dibilang untuk menguji lah si Omo X di medan-medan yang menantang, yang bisa kita kupas kemampuan maksimalnya. Akhir kata, terima kasih dan wassalamu'alaikum warahmatullahi wabarakatuh.